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表1-6中，從閥內(nèi)控制部分所采用的油壓、閥在油路中的連接方式、閥的泄漏、閥芯狀態(tài)和閥的作用五個方面對控制閥類中的溢流閥、減壓閥、順序 閥進行了比較。表1-6中，溢流閥、減壓閥、順序閥以比較溢流閥減壓閥順序閥控制壓力從閥的進油端引壓力油去實現(xiàn)控制從閥出油端引壓力油去實現(xiàn)控制從進油端或從外部油源引壓力油構(gòu)成內(nèi)控式或外控式連接方式連接溢流閥的油路與主油路并聯(lián)；閥出口直接通油箱串聯(lián)在減壓油路上，出口油到減

有人說，想要快速了解一座城市，去博物館是最便捷的方式。那里面，濃縮著當(dāng)?shù)鬲氂械臍v史文化和標(biāo)志性文物。博物館的地位和作用已經(jīng)越來越不可替代，它絕不僅僅是一個展示故事的場所，還承擔(dān)著延續(xù)文化產(chǎn)品的使命，成為城市文化的新標(biāo)簽。隨著城市化進程的加快和人民生活水平的提高，博物館在城市文化中的地位和作用也日益重要。??目前，我縣橋頭鎮(zhèn)鈕扣博物館建成投入使用效果已顯現(xiàn)。甌北作為沿江金色工業(yè)經(jīng)濟帶的重要部分，泵閥

液體用減壓閥和汽體用減壓閥其結(jié)構(gòu)原理基本相同，但調(diào)定情況不同。用于氣體的減壓閥，不經(jīng)重新調(diào)定不能用于液體。

近日，浙江省計量院完成國內(nèi)首次容積式水表過載條件下的1000小時極限壽命試驗，為“浙江制造”產(chǎn)品質(zhì)量提升提供技術(shù)支撐。  　　1000小時的壽命試驗是對產(chǎn)品性能的極限挑戰(zhàn)，也對技術(shù)機構(gòu)的能力及設(shè)備可靠性提出了更高要求。極限壽命試驗是驗證產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、材料和工藝等因素對產(chǎn)品質(zhì)量影響的重要方法，試驗要求高、耗時長。目前，水表類國家標(biāo)準(zhǔn)及國際建議的指標(biāo)要求是100小時，《容積式水表》“浙

減壓閥的壓力特性指穩(wěn)定流動狀態(tài)下，當(dāng)流量等參數(shù)不變時，減壓閥的出口壓力與進口壓力的函數(shù)關(guān)系。流量特性指穩(wěn)定流動狀態(tài)下，當(dāng)進口壓力等參數(shù)不變時，減壓閥的出口壓力與流量的函數(shù)關(guān)系。

  昨日，NB-IoT智能泵閥產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與智能泵閥聯(lián)合創(chuàng)新實驗室成立簽約儀式在永嘉甌北舉行。NB-IoT智能泵閥聯(lián)合創(chuàng)新實驗室由中國通用機械工業(yè)協(xié)會牽頭發(fā)起，實驗室由浙江大學(xué)工業(yè)自動化國家工程研究中心單位牽頭，共建單位包括華為技術(shù)有限公司、福州物聯(lián)網(wǎng)開放實驗室、溫州系統(tǒng)流程裝備科學(xué)研究院、永嘉縣經(jīng)濟商務(wù)和信息化局，合作單位有國家閥門檢測中心、中國電信股份有限公司浙江分公司、浙商銀

減壓閥的靜態(tài)密封指出口流量為零時，減壓閥的密封狀態(tài)。動態(tài)密封指出口介質(zhì)截止斷流時，減壓閥的密封狀態(tài)。

　螺栓被稱為工業(yè)之米，廣泛應(yīng)用在機械、電子、電力、車輛、船舶、航空、建筑等各行各業(yè)。螺栓個小能量大，關(guān)鍵部位螺栓松動可能引起飛機失事、廠房坍塌、橋梁斷裂……造成的損失難以估量。日前，由航空工業(yè)沈陽飛機設(shè)計研究所一名80后工程師研發(fā)的智能螺栓受到國內(nèi)外高度關(guān)注，這一發(fā)明可實時監(jiān)測螺栓的載荷和狀態(tài)，為設(shè)備(工程)安全上了一把“安全鎖”?！　?2月5日，記者采訪了智能螺栓發(fā)明人王健志，他畢業(yè)于南京航空航